Alttensiaj ŝaltilŝrankoj estas vaste uzataj en elektrodistribuaj sistemoj por ricevi kaj distribui elektran energion. Parto de la elektra ekipaĵo aŭ linioj povas esti metita en aŭ ekstere de funkciado laŭ la funkciado de la elektra reto, kaj la kulpa parto povas esti rapide forigita de la elektra reto kiam la elektra ekipaĵo aŭ linio malsukcesas, por certigi la normalon funkciado de la sendifekta parto de la elektra reto, same kiel ekipaĵo kaj Sekureco de operacio kaj prizorgado. Tial alttensia komutilo estas tre grava elektrodistribua ekipaĵo, kaj ĝia sekura kaj fidinda funkciado havas grandan signifon por la potenca sistemo.
1. Klasifiko de alttensia komutilo
Struktura Tipo:
Blendita tipo Ĉiuj specoj estas izolitaj kaj bazitaj per metalaj platoj, kiel ekzemple KYN-tipo kaj KGN-tipo
Intervala tipo Ĉiuj specoj estas apartigitaj per unu aŭ pluraj nemetalaj platoj, kiel ekzemple JYN-tipo
Skatola tipo havas metalan ŝelon, sed la nombro de kupeoj estas malpli granda ol tiu de blendita merkato aŭ kupea tipo, kiel ekzemple XGN-tipo
Metado de la ŝaltilo:
Etaĝa tipo La ŝaltila manĉaro mem surteriĝis kaj puŝiĝis en la ŝrankon
La meze muntita manĉaro estas instalita meze de la ŝaltilŝranko, kaj la ŝarĝo kaj malŝarĝo de la manĉaro postulas ŝarĝantan kaj malŝarĝantan aŭton
Meza muntita manĉaro
Planka manĉaro
Izola tipo
Aero izolita metalo enfermita komutilo
SF6-gasa izolita metalo enfermita komutilo (plenblovebla ŝranko)
2. Kunmeta strukturo de KYN-alta tensioŝaltilo
La ŝaltiloŝranko konsistas el fiksa kabineta korpo kaj eltireblaj partoj (nomataj manĉaro)
unu. Kabineto
La ŝelo kaj vandoj de la komutilo estas faritaj el aluminia-zinka ŝtala plato. La tuta kabineto havas altan precizecon, korodan reziston kaj oksigenadon, sed ankaŭ havas altan mekanikan forton kaj belan aspekton. La kabineto adoptas kunmetitan strukturon kaj estas ligita kun nitaj nuksoj kaj altfortaj rigliloj. Tial, la kunmetita komutilo povas konservi la unuformecon de dimensioj.
La ŝaltilŝranko estas dividita en la manĉaran ĉambron, busbaran ĉambron, kablan ĉambron kaj relajsan instrumentĉambron per vandoj, kaj ĉiu unuo estas bone konektita.
Ĉambro A-Bus
La busdrinkejo estas aranĝita sur la supra parto de la malantaŭo de la ŝaltilŝranko por instalado kaj aranĝo de trifazaj alttensiaj alternativaj alternatoroj kaj por konektado kun senmovaj kontaktoj tra branĉodrinkejoj. Ĉiuj busdrinkejoj estas plast-sigelitaj kun izolaj manikoj. Kiam la busobreto trapasas la vandon de la ŝaltilŝranko, ĝi estas riparita per busobuseno. Se interna faŭlta arko okazas, ĝi povas limigi la disvastiĝon de la akcidento al apudaj kabinetoj kaj certigi la mekanikan forton de la busdrinkejo.
Ĉambro B-manĉaro (ŝaltilo)
Specifa gvida relo estas instalita en la ŝaltilo por ke la ŝaltila troleo glitu kaj funkciu interne. La manĉaro povas moviĝi inter la laborpozicio kaj la testpozicio. La vando (kaptilo) de la statika kontakto estas instalita sur la malantaŭa muro de la manĉara ĉambro. Kiam la manĉaro moviĝas de la testpozicio al la laborpozicio, la subdisko aŭtomate malfermiĝas, kaj la manĉaro moviĝas en la kontraŭa direkto por plene kunmetiĝi, tiel certigante ke la funkciigisto ne tuŝas la ŝarĝitan korpon.
Ŝaltiloj povas esti dividitaj en arkajn estingajn rimedojn:
• Oleo-ŝaltilo. Ĝi estas dividita en pli da oleaj ŝaltiloj kaj malpli oleaj ŝaltiloj. Ili ĉiuj estas kontaktoj malfermitaj kaj konektitaj en oleo, kaj transformila oleo estas uzata kiel la arka estingilo.
• Kunpremita aera ŝaltilo. Ŝaltilo kiu uzas altpreman premaeron por krevigi la arkon.
• Ŝaltilo SF6. Ŝaltilo, kiu uzas SF6-gason por krevigi la arkon.
• Vakua ŝaltilo. Ŝaltilo, en kiu la kontaktoj estas malfermitaj kaj fermitaj en vakuo, kaj la arko estingiĝas sub malplenaj kondiĉoj.
• Solida gaso generanta ŝaltilon. Ŝaltilo kiu uzas solidajn gas-generantajn materialojn por estingi la arkon malkonstruante la gason sub la ago de la alta temperaturo de la arko.
• Magneta blovilo. Ŝaltilo, en kiu la arko estas blovita en la arkon estingante kradon per magneta kampo en la aero, tiel ke ĝi estas plilongigita kaj malvarmetigita por estingi la arkon.
Laŭ la malsamaj energiaj formoj de la funkcia energio uzata de la funkcia mekanismo, la funkcia mekanismo povas esti dividita en jenajn tipojn:
Mana mekanismo (CS): Rilatas al la funkcia mekanismo, kiu uzas homan potencon fermi la bremson.
2. Elektromagneta mekanismo (KD): rilatas al la funkcia mekanismo, kiu uzas elektromagnetojn por fermiĝi.
3. Printempa mekanismo (CT): rilatas al printempa ferma funkcia mekanismo, kiu uzas laborforton aŭ motoron por stoki energion en la printempo por atingi fermon.
4. Motora mekanismo (CJ): rilatas al la funkcia mekanismo, kiu uzas motoron por fermiĝi kaj malfermiĝi.
5. Hidraŭlika mekanismo (CY): rilatas al la funkcia mekanismo, kiu uzas altpreman oleon por puŝi la piŝton por atingi fermon kaj malfermon.
6. Pneŭmatika mekanismo (CQ): rilatas al la funkcia mekanismo, kiu uzas kunpremitan aeron por puŝi la piŝton por atingi fermon kaj malfermon.
7. Permanenta magneta mekanismo: Ĝi uzas permanentajn magnetojn por subteni la pozicion de la ŝaltilo. Ĝi estas elektromagneta operacio, konstanta magneta retenado, kaj elektronika rega funkcia mekanismo.
C-kabloĉambro
Nunaj transformiloj, surteraj ŝaltiloj, fulmoŝirmiloj (supertensiaj protektantoj), kabloj kaj alia helpa ekipaĵo povas esti instalitaj en la kabla ĉambro, kaj fendita kaj forprenebla aluminia plato estas preparita malsupre por certigi la oportunon de surloka konstruado.
D-relajsa instrumentĉambro
La panelo de la relajsa ĉambro estas ekipita per protektaj aparatoj pri mikrokomputilo, funkciigaj teniloj, protektaj elirejaj premaj platoj, metroj, stataj indikiloj (aŭ statusaj ekranoj), ktp .; en la relajsa ĉambro, ekzistas finaĵaj blokoj, mikro-komputila protektokontrola buklo DC-ŝaltiloj, kaj mikrokomputila protekto. PK-elektroprovizo, energio-stokada motora funkcia potenca ŝaltilo (PK aŭ AK), kaj duaranga ekipaĵo kun specialaj postuloj.
Tri pozicioj en la komutila manĉaro
Laborpozicio: la ŝaltilo estas konektita kun la ĉefa ekipaĵo. Post fermo, la potenco estas transdonita de la buso al la transmisilinio tra la ŝaltilo.
Testa pozicio: La duaranga ŝtopilo povas esti enmetita en la ingon por akiri elektroprovizon. La ŝaltilo povas esti fermita, malferma funkciado, la responda indikila lumo; La ŝaltilo havas neniun ligon kun la ĉefa ekipaĵo kaj povas fari diversajn operaciojn, sed ĝi ne efikos al la ŝarĝa flanko, do ĝi nomiĝas testopozicio.
Prizorgada pozicio: ne estas kontakto inter la ŝaltilo kaj la ĉefa ekipaĵo (buso), la operacia potenco perdiĝas (la malĉefa ŝtopilo estas malŝaltita), kaj la ŝaltilo estas en la malferma pozicio.
Ŝaltila ŝranko-interliga aparato
La ŝaltilŝranko havas fidindan interligan aparaton por plenumi la postulojn de kvin preventado, kaj efike protekti la sekurecon de telefonistoj kaj ekipaĵoj.
A. La pordo de la instrumentĉambro estas ekipita per sugestia butono aŭ transiga ŝaltilo por malebligi, ke la ŝaltilo erare fermiĝas kaj dividiĝas.
B, ŝaltilo mano en la testpozicio aŭ laborpozicio, ŝaltilo povas esti funkciigita, kaj en la ŝaltilo fermo, mano ne povas moviĝi, por malhelpi la ŝarĝon de la malĝusta puŝtenilo-aŭto.
C. Nur kiam la grunda ŝaltilo estas en la malferma pozicio, la ŝaltila manĉaro povas esti movita de la testo / prizorgada pozicio al la laborpozicio. Nur kiam la ŝaltila mana kamiono estas en la testo / bontenado, la grunda ŝaltilo povas Tiamaniere ĝi povas malebligi la surterigan ŝaltilon erare enŝalti kaj malebligi, ke la surtera surŝaltilo estu ŝaltita de tempo.
D. Kiam la tera ŝaltilo estas en la malferma pozicio, la malsupra pordo kaj la malantaŭa pordo de la ŝaltilŝranko ne povas esti malfermitaj por malhelpi neintencitan elektran intervalon.
E, ŝaltilo mano en la testo aŭ laborpozicio, neniu kontrola tensio, realigeblas nur mana malfermo ne povas fermiĝi.
F. Kiam la aŭtomobila interrompilo estas en la pozicio de laboro, la duaranga ŝtopilo estas ŝlosita kaj ne povas esti eltirita.
G, ĉiu kabineta korpo povas realigi elektran interligon.
H. La ligo inter la duaranga linio de la ŝanĝa ekipaĵo kaj la duaranga linio de la ŝaltila manĉaro estas realigita per mana duaranga ŝtopilo. La moviĝanta kontakto de la duaranga ŝtopilo estas ligita kun la ŝaltila manĉaro tra nilona ondumita ŝrumpiĝa tubo. Ŝaltila manĉaro nur en la testo, malkonekti pozicion, povas enŝovi kaj forigi la duan ŝtopilon, ŝaltilman manŝarĝon en la laborpozicio pro mekanika interligado, la dua ŝtopilo estas ŝlosita, ne povas esti forigita.
3. Funkcia proceduro de alttensia komutilo
Kvankam la komutila projektado estis garantiita per komutila operacia sekvenco de interligado ĝuste, la partoj sed la funkciigisto por ŝanĝi ekipaĵan operacion, tamen devas strikte laŭ operaciaj proceduroj kaj rilataj postuloj, ne estu laŭvola funkciado, pli ne devas esti blokitaj en funkciado sen analizo al funkciado, alie facile kaŭzi damaĝon al la ekipaĵo, eĉ kaŭzi akcidentojn.
Alttensia aparataro transdona operacia proceduro
(1) Fermu ĉiujn pordojn de la kabineto kaj malantaŭajn sigelilojn kaj ŝlosu ilin.
(2) Enmetu la operacian tenilon de la surtera ŝaltilo en la sesangulan truon sur la malsupra dekstra flanko de la meza pordo, turnu ĝin kontraŭhorloĝe ĉirkaŭ 90 ° por fari la surteran ŝaltilon en la malferma pozicio, elprenu la operacian tenilon, la interligan tabulo ĉe la operacia truo resaltos aŭtomate, kovros la operacian truon, kaj la malantaŭa pordo de la ŝaltilŝranko estos ŝlosita.
(3) Observu, ĉu la instrumentoj kaj signaloj de la supra kabineta pordo estas normalaj. Normala mikro-komputila protekta aparato potenca lampo, mana test-pozicia lampo, ŝaltilo por malfermi indikilon kaj lumon de konservado de energio, se ĉiuj indikiloj ne estas brilaj, tiam malfermu la pordon de la kabineto, konfirmu, ke la busa ŝaltilo estas fermita, se ĝi fermis la indikilon ankoraŭ ne brilas, tiam necesu kontroli la kontrolan buklon.
(4) enmetu la ŝaltilon manĉaron krankan krankostifton kaj forte premu ĝin, turnu la krankon dekstrume, 6 kv komutilon ĉirkaŭ 20 rondirojn, blokitan en krankon evidente akompanate de "klakanta" sono kiam forigas la krankon, manĉaro en la laborposteno ĉe ĉi tio tempo, dua ŝtopilo estas ŝlosita, buklo tra la rompilaj manposedantoj, vidu la rilatan signalon (ĉe ĉi tiu punkto manĉaraj poziciaj laboraj lumoj, Samtempe, la mano-testa pozicia lumo estas malŝaltita), samtempe ĝi devus esti rimarkis, ke kiam la mano funkcias, la interliga plato ĉe la operacia truo de la grunda tranĉilo estas ŝlosita kaj ne povas esti premita
(5) operacia instrumento sur la pordo, ŝaltu la ŝaltilan ŝaltilon, instrumenton fermantan ruĝan indikilon sur la pordo samtempe, la bremso-lumo verda montras, kontrolu la elektran ekranan aparaton, ŝaltilon de mekanikaj punktoj kaj aliaj rilataj signaloj, ĉio estas normala, 6 (operacio, ŝaltilo, montros al ni la tenilon dekstrume al panela loko, La operacia tenilo devas esti aŭtomate restarigita al la antaŭdifinita pozicio post liberigo).
(6) se la ŝaltilo aŭtomate malfermiĝas post fermo aŭ aŭtomate malfermiĝas dum funkciado, necesas determini la kaŭzon de la faŭlto kaj forigi la faŭlton reeblas laŭ la supra proceduro.
4. Funkcia mekanismo de cirkvito
1, elektromagneta funkcia mekanismo
Elektromagneta funkcia mekanismo estas matura teknologio, la uzo de pli frua unu speco de cirkvita rompilo funkciiganta mekanismon, ĝia strukturo estas simpla, mekanikaj komponantoj nombras ĉirkaŭ 120, ĝi estas la uzo de elektromagneta forto produktita de la fluo en la ferma bobena veturila ŝaltila kerno. , efika ferma ligmekanismo por fermo, la grandeco de ĝia ferma energio tute dependas de la grandeco de la ŝanĝa kurento, Sekve, granda ferma kurento necesas.
La avantaĝoj de elektromagneta funkcia mekanismo estas jenaj:
La strukturo estas simpla, la laboro estas pli fidinda, la pretigaj postuloj ne estas tre altaj, la fabrikado estas facila, la produktokosto estas malalta;
Povas realigi teleregilan operacion kaj aŭtomatan refermadon;
Ĝi havas bonajn karakterizaĵojn de ferma kaj malferma rapideco.
La malavantaĝoj de elektromagneta funkcia mekanismo ĉefe inkluzivas:
La ferma kurento estas granda, kaj la potenco konsumita de la ferma volvaĵo estas granda, kio postulas alt-potencan DC-operacian elektroprovizon.
La ferma kurento estas granda, kaj la ĝenerala helpa ŝaltilo kaj relajsa kontakto ne povas plenumi la postulojn. Speciala DC-kontaktilo devas esti ekipita, kaj la kontakto de DC-kontakto kun arka subprema bobeno estas uzata por kontroli la ferman fluon, por kontroli la ferman kaj malferman bobenan agon;
La operacia rapido de la funkciiga mekanismo estas malalta, la premo de la kontakto estas malgranda, facile kaŭzas la kontaktan salton, la ferma tempo estas longa, kaj la ŝanĝo de la elektrotensia tensio havas grandan influon sur la ferma rapideco;
Kosto de materialoj, dika mekanismo;
Subĉiela subĉambra ŝaltilo-korpo kaj funkciiga me mechanismanismo estas ĝenerale kunmetitaj, ĉi tia speco de integra ŝaltilo ĝenerale nur havas la funkcion de elektraj, elektraj kaj manaj punktoj, kaj ne havas la funkcion de manlibro, kiam la misfunkcio de la funkciiga mekanismo-skatolo kaj la ŝaltilo rifuzita al elektra, ĝi devas esti senkurentiĝa prilaborado.
2, printempa funkciiga mekanismo
La printempa funkciiga mekanismo konsistas el kvar partoj: printempa konservado de energio, ferma prizorgado, malferma prizorgado, malfermo, la nombro da partoj estas pli, ĉirkaŭ 200, uzante la energion stokitan de la printempa streĉado kaj kuntiriĝo de la mekanismo por regi la ŝaltilon. fermo kaj malfermo.La stokado de energio de la risorto realiĝas per la funkciado de la stokado de energio motora malrapidiga mekanismo, kaj la ferma kaj malferma ago de la ŝaltilo estas kontrolita per la ferma kaj malferma volvaĵo, do la energio de la ŝaltilo ferma kaj malferma funkciado dependas de la energio stokita de la risorto kaj havas nenion komunan kun la grandeco de la elektromagneta forto, kaj ne bezonas tro multe da ferma kaj malferma fluo.
La avantaĝoj de printempa funkcia mekanismo estas jenaj:
Ferma kaj malferma kurento ne estas granda, ne bezonas altan potencan funkciigan elektroprovizon;
Ĝi povas esti uzata por fora elektra energio-stokado, elektra fermo kaj malfermo, same kiel loka mana energio-stokado, mana fermo kaj malfermo. Tial, ĝi ankaŭ povas esti uzata por mana fermo kaj malfermo kiam la funkcia elektroprovizo malaperas aŭ la funkciiga mekanismo rifuzas funkcii. Rapida ferma kaj malferma rapideco, ne trafita de la ŝanĝo de elektroproviza tensio, kaj povas rapida aŭtomata refermado;
La energio-stokada motoro havas malmultan potencon kaj povas esti uzata por AC kaj DC.
Printempa funkciiga mekanismo povas fari la energian translokigon por akiri la plej bonan kongruon, kaj fari ĉiajn interrompajn specifojn pri rompado de aktuala komuna unu speco de funkciiga mekanismo, elekti malsaman energian stokan risorton, kostefika.
La ĉefaj malavantaĝoj de printempa funkciiga mekanismo estas:
La strukturo estas kompleksa, la fabrikada procezo estas kompleksa, la prilaborado de precizeco estas alta, la fabrikada kosto estas relative alta;
Granda operacia forto, altaj postuloj pri la forto de komponantoj;
Facila okazi mekanika misfunkcio kaj igi la operacian mekanismon rifuzi movi, bruligi la ferman volvaĵon aŭ vojaĝan ŝaltilon;
Estas fenomeno de falsa salto, kelkfoje la falsa salto post la malfermo ne estas modloko, nekapabla juĝi ĝian kombinitan pozicion;
La karakterizaĵoj de malferma rapido estas malbonaj.
3, permanenta magneta funkciado-mekanismo
Konstanta magneta funkcia mekanismo adoptas la funkcian principon kaj strukturon de nova, konsistas el konstanta magneto, ferma bobeno kaj romp-bremsa bobeno, nuligis la printempan funkciigan mekanismon de la elektromagneta funkcia mekanismo kaj movado, bielo, serura aparato, simpla strukturo, tre malmultaj partoj, ĉirkaŭ 50, la ĉefaj movaj partoj nur funkcias, havas tre altan fidindecon. Ĝi uzas konstantan magneton por teni la pozicion de ŝaltilo. Ĝi estas operacia mekanismo de elektromagneta funkciado, konstanta magneta tenado kaj elektronika kontrolo.
Funkcia principo de permanenta magneta funkciado-mekanismo: Post la ferma bobena elektro, ĝi sur la supro de generacio kaj permanenta magneta magneta cirkvito en la kontraŭa direkto de magneta fluo, la magneta forto produktita per superpozicio de du magneta kampo faras la dinamikan kernon malsupren-movadon, post la movado al ĉirkaŭ duono de la vojaĝo, pro la subaĵo de la magneta aerinterspaco malpliiĝas, kaj konstantaj magnetaj magnetaj kampaj linioj transiris al malsupra parto, saman direkton kiel ferma bobeno magneta kampo kun permanenta magneta kampo, tiel ke la rapideco de movado fera kerno malsupren movado, En ĉi tiu tempo, la ferma fluo malaperas. La permanenta magneto uzas la malaltan magneto-impedancan kanalon provizitan de la moviĝantaj kaj statikaj feraj kernoj por konservi la movantan feran kernon en la konstanta pozicio de fermo. Kiam romp-bremsa bobeno elektro, ĝi produktis ĉe la fundo de la magneta cirkvito kaj konstanta magneto. en la kontraŭa direkto de magneta fluo, la magneta forto produktita per supermeto de du magneta kampo faras la dinamikan kernon supren movado, post la movado al ĉirkaŭ duono de la vojaĝo, pro la magneta cirkvito supra aera interspaco malpliiĝas, kaj permanenta magneta magneta linio de forto estas transdonita al la supra, la bremso-bobeno magneta kampo kun permanenta magneta magneta kampo en la sama direkto, tiel ke la rapido de movado de fera kerno supren movado, Fine atingas la frakcian pozicion, kiam la pordega fluo malaperas, la permanenta magneto uzas la malaltan magneto-impedanca kanalo provizita de la moviĝantaj kaj statikaj feraj kernoj por teni la moviĝantan feran kernon en la konstanta stato de la malfermo.
La avantaĝoj de permanenta magneta funkciado-mekanismo estas jenaj:
Adopti bistablan, duoblan bobenan mekanismon. Daŭra magneta funkciiga mekanismo de punktoj ferma operacio la ferma bobeno, konstanta magneto kongrua kun la ferma bobeno de punktoj, pli bone solvis la problemon de la punktoj kiam vi ŝanĝis al alta potenca energio, pro la konstanta magneto kun magneta energio, uzeblas kiel ferma operacio, punktoj por provizi la energion por la ferma bobeno redukteblas, do vi ne bezonas tro multe da punktoj de ferma operacio.
Per la supren kaj malsupren movado de moviĝanta fera kerno, tra la turniĝanta brako, izola stango AGAS sur la dinamika kontakto de la cirkvita rompilo malplena arka ĉambro, efektivigas cirkvitajn punktojn aŭ plenumas, anstataŭigis la tradician manieron de mekanika seruro, mekanika strukturo multe simpligita, redukti materialon, malpli kosti, redukti la kulpan punkton, multe plibonigi la fidindecon de la mekanika ago, povas realigi la senpagan prizorgadon, ŝpari prizorgokoston.
La konstanta magneta forto de la permanenta magneta funkciado-mekanismo preskaŭ ne malaperos, kaj la funkcidaŭro estas ĝis 100.000 fojoj. La elektromagneta forto estas uzata por malferma kaj ferma operacio, kaj la permanenta magneta forto estas uzata por bistabila pozicio-prizorgado, kiu simpligas la transigan mekanismon kaj reduktas la energian konsumon kaj bruon de la funkcia mekanismo. La funkcidaŭro de la permanenta magneta funkciiga mekanismo estas pli ol 3 fojojn pli longa ol tiu de la elektromagneta funkciiga mekanismo kaj la risorta funkciiga mekanismo.
Adoptu kontaktilon, neniujn moviĝantajn erojn, neniun eluziĝon, neniun resaltan elektronikan proksimecŝaltilon kiel la helpan ŝaltilon, ne ekzistas malbona kontakta problemo, fidinda ago, funkciado ne influas la eksteran medion, longan vivon, altan fidindecon, por solvi la problemon de kontakta resalto.
Adopti sinkronan nul-kruciĝan ŝaltilan teknologion. Cirkvita rompilo dinamika kaj statika kontakto sub la kontrolo de la elektronika kontrolsistemo, povas la sistema tensia ondformo ĉe ĉiu nivelo, en la nuna ondformo tra nulo ĉe la paŭzo, la alfluofluo kaj super tensia amplitudo estas malgranda, por redukti la efikon sur la krado kaj ekipaĵfunkciado, kaj la elektromagneta funkciiga mekanismo kaj funkciado de printempa funkciiga mekanismo estas hazarda, povas produkti altan alfluan kurenton kaj supertensian amplekson, grandan efikon al elektraj retoj kaj ekipaĵoj.
Konstanta magneta funkciiga mekanismo povas realigi lokan / foran malferman kaj ferman operacion, ankaŭ povas realigi protektan ferman kaj referman funkcion, povas esti permane malfermita. Ĉar la funkciado de la bezonata potenca kapablo estas malgranda, la uzo de kondensiloj por la rekta ŝaltila elektroprovizo, tempo de ŝargado de kondensilo estas mallonga, ŝarĝa kurento estas malgranda, forta trafa rezisto, post kiam la elektrotranĉo ankoraŭ povas esti sur la ŝaltilo sur kaj ekstere.
La ĉefaj malavantaĝoj de permanenta magneta funkciado-mekanismo estas:
Ne povas mane fermi, en la funkciado de la nutrado malaperis, kondensila potenco elĉerpita, se la kondensilo ne povas esti ŝargita, ĝi ne povas esti fermita;
Mana malfermo, la komenca rapideco devas esti sufiĉe granda, do ĝi bezonas multan forton, alie ĝi ne povas esti funkciigita;
La kvalito de energiaj stokaj kondensiloj estas neegala kaj malfacile garantiebla;
Estas malfacile akiri la idealan malferman rapidecan karakterizaĵon;
Estas malfacile pliigi la malferman eliran potencon de la permanenta magneta funkcia mekanismo.
Afiŝotempo: 27-jul-2021